西子西子立体停车库,安徽工业立体停车库电话

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近几年,垂直循环立体车库逐渐走入大众视野,越来越受到群众的欢迎和认可,成为市场选择的热点.互联网+立体车库更使得垂直循环类立体车库在行内外名声大噪、广受好评,许多机械立体车库制造企业第一时间捕捉到这一讯息,加入垂直循环立体车库制造大军的浪潮中,更有多家企业专心致力于垂直循环立体车库的生产.



目前,立体车库行业发展已经有20多年、很多城市都陆陆续续有了立体停车库.可以明显看出,目前立体车库的需求重心和投资热点依然集中在一二线城市,三四线城市涉及得依然较少,单个看确实一二线城市标准高、利润丰厚但是总体来说僧多粥少.因此,挖掘新的市场很有必要特别是中小体量的立体车企.



从最新发布的城市排名可以了解到,一线城市4个、准一线15个、二线城市30个、三线城市70个、四线城市90个,三四线城市数量是一二线城市3倍还要多.



也许有的人会说"停车难"只是在大城市,那些小城市没有多少需求,这是严重错误的,"停车难"目前是全国性的问题,只是严重程度有所不同,加之一二线城市占据主导话语权发出的声音能让更多人知道而已.莆田市是三线中等城市,位于福建省沿海中部,汽车保有量一直居于该省末位,但停车难题依然出现,

从立体车库以往的使用情况来看;升降横移式机械车库占绝主导地位;2015 年新增机械式泊位绝大部分为升降横移类;占比86.7%;其次是简易升降类;占5.7%;可以说我国立体车库行业就是升降横移类的天下.但是从2016年开始;越来越多的垂直循环类立体车库出现在我们视野中.这类立体车库以其极低的空间占用率*操作方便*智能程度高*建造成本低*省时省电迅速成为机械式立体车库的爆款;仅2018年1至5月新增的立体车库项目中垂直循环类立体车库占到了30%.



众所周知;日本*美国*德国在停车设备制造行业一直处于领先位置;其中日本由于国土面积狭小的原因最早应用机械式车库.与停车产业更加成熟的国家相比;我国垂直循环类产品明显偏低;未来有很大的上升空间.

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升降横移类停车设备是目前市场上、常见的立体车库,是以载车板升降或横移存取车辆的立体车库,一般为准无人方式,即人离开设备后移动汽车的方式.



垂直循环类停车设备是指搬运器在垂直面内作循环运动的停车设备,由金属结构框架、搬运器、驱动系统、控制系统、安全和检测系统组成.



简易升降类机械式停车设备是借助升降机构或载车板的俯仰(摆动)实现存取车的停车设备.



垂直升降类机械式停车设备是指通过提升系统升降,并通过搬运器实现横移,将汽车停放在井道两侧的停车设备.由金属结构框架、提升系统、搬运器、回转装置、出入口附属设备、控制系统、安全和检测系统组成.

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立体车库回收是指将报废的或损坏的各类汽车停车设备，包括立体车库、机械式停车设备及其零部件进行回收再利用的过程。立体车库回收是循环经济的重要内容之一，对促进资源节约型社会建设具有重要的现实意义。

目前我国的废品回收行业尚处于起步阶段，在废旧物资的收集、运输和加工利用等方面还存在许多问题。随着我国经济的快速发展以及城市化进程加快，大量城市建筑及公共设施相继建成投入使用并逐渐老化、废弃；同时由于受土地资源限制等因素影响，一些新建小区无法建立完善的废弃物处理体系；加之近年来我国工业生产的高速发展带来大量的固体废弃物需要处理；因此如何有效利用这些存量资产已成为一个亟待解决的问题。

目前我国已建成的各类建筑物约有500亿m2，其中约30%~40%为高层建筑【如住宅】，而每年新竣工的高层建筑约为100万幢【套】；据统计全国共有近400万个家庭拥有私家车超过1万辆以上；另外有近1000万个单位拥有公务用车数量达数十万辆等数据表明：未来几年内中国将有上千万个停车位需求量有待满足！由此可见国内市场对于各种类型的车库的需求量十分巨大！

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{1}模块化设计，车位数从几个到上千个均可采用。可以在地面及地下停车场使用，也可设计成半地下形式，使用形式灵活，造价较低。

{2}充分利用空间，可数倍提高停车数量。

{3}系列化；标准化设计，结构合理，多种保护装置，安全可靠，具备高度安全性和性。

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